Intercambio de información sobre la línea del Canfranc
La primera reunión del grupo de trabajo no deparó acuerdos aunque sí buena voluntad
Representantes de los Gobiernos español y francés y de las comunidades de Aragón y Aquitania celebraron ayer la primera reunión del grupo de trabajo creado para analizar el proyecto de reapertura de la línea ferroviaria transfronteriza Pau-Canfranc. La constitución de este órgano fue acordada en la última cumbre franco-española, el pasado 10 de enero. Aunque no hubo acuerdos concretos, ambas partes pusieron sobre la mesa los proyectos y estudios que existen sobre la línea y acordaron celebrar una nueva reunión en terreno francés la próxima primavera con un orden del día más específico.
MADRID.- El grupo de trabajo creado para estudiar la reapertura de la línea ferroviaria entre Canfranc y Pau celebró ayer su primera reunión en Madrid, en la que se analizaron los diferentes estudios y proyectos facilitados por sus integrantes y se acordó celebrar un nuevo encuentro en primavera, ya con asuntos más concretos en el orden del día.
La creación de un grupo de trabajo para profundizar en la reapertura de la línea se remonta a la cumbre hispano-francesa de Zaragoza de 2004, pero hasta el momento no había concretado la idea. Fue en la última cumbre bilateral, la pasada semana en París, cuando se volvió a tocar este asunto en el documento sobre las comunicaciones transpirenaicas firmado por los representantes ministeriales, acordando la constitución inminente del grupo y abriéndolo a la participación de los dos gobiernos regionales implicados, Aragón y Aquitania.
En la reunión de ayer la delegación española estuvo integrada por el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y su jefe de Gabinete, Juan Ángel Mairal, por parte de la Administración Central, y el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, Jaime Vicente, y el director general de Transportes, Simón Casas, por parte del Ejecutivo aragonés. Por parte francesa acudieron Michel Duvette, representante de la Dirección Departamental de Equipamiento, y Emmanuelle Baudoin, delegada de la región de Aquitania.
La reunión, que tuvo lugar en el Gabinete del secretario de Estado de Infraestructuras a las 11.00, se prolongó durante más de tres horas, sin llegar a acuerdos concretos sobre la elección de un proyecto definitivo o la fijación de algún tipo de calendario.
No obstante, según el consejero Alfonso Vicente este primer encuentro ha sido “fructífero” y “se ha podido constatar el interés de los dos Estados, el español y el francés, y de las dos regiones, la de Aragón y la de Aquitania, por este proyecto”, lo que considera “altamente positivo”.
El consejero reconoció que los “estudios y proyectos presentados por ambas partes son bastante divergentes, aunque también coinciden en algunos puntos”.
“Tenemos diversos estudios para la reapertura”, indicó Vicente, quien agregó que “ahora se trata de que, desde el punto de vista técnico, podamos llegar a un consenso”. Las “divergencias técnicas” han surgido en torno a la planificación de las vías. Según el consejero, se estudia la posibilidad de proyectar la línea electrificada o sin electrificar, así como de soportar un tonelaje de 1,5 o de 4 millones de toneladas. “En la próxima reunión vamos a analizar todas las posibilidades que tiene el proyecto desde el punto de vista técnico y desde el punto de vista económico, sin olvidar el impacto social”.
PRÓXIMA CITA EN FRANCIA
Lo único seguro sobre la próxima reunión es que tendrá lugar en territorio francés. La fecha, aún por determinar, será entre finales de la primavera y principios de verano. Según el consejero, será el momento de “avanzar en las negociaciones y tomar decisiones respecto al proyecto de unir por tren Canfranc y Pau”.
Vicente no quiso aventurar fechas sobre los plazos y el momento de ejecución del proyecto: “Es prematuro poner plazos y no creo que haya posibilidades de poner una fecha concreta”, indicó. Sin embargo, adelantó que, en su opinión, “es un proyecto que se puede hacer por fases y no es necesario ir de entrada hacia uno global”. -Según explicó, podría “hacerse inicialmente de una manera y después reinvertir”, para seguir avanzando hacia la reapertura de esta línea, después de varias décadas de intentos fallidos.
Por su parte, la delegada de Aquitania señaló que, aunque las obras del tramo de ferrocarril entre Olorón y Bedous aún no han comenzado, “se está trabajando rápidamente y Francia espera encontrar una solución pronto” para su inauguración. “Ya se han realizado estudios y la RFF -equivalente francés del Adif- ha firmado un convenio financiero que establece que debería estar realizado para antes de 2010”, anunció.
Asimismo, Baudoin destacó que Alain Rousset, presidente del Consejo Regional de Aquitania, “se ha alegrado mucho” por este encuentro, ya que la comunidad gala ha defendido “desde hace mucho tiempo” la iniciativa. De hecho, el presidente regional galo acordó con su homólogo aragonés, Marcelino Iglesias, enviar una carta a los Gobiernos español y francés para que instaran a la creación del grupo de trabajo.
Fuente: Diairo del AltoAragón